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在传统习惯里，根据反光膜反光单元的结构，将反光膜划分为两大类别，玻璃珠型反光膜和微棱镜型反光膜，玻璃珠型反光膜较早出现，但其工艺变化比较少，主要有两种类型，一种为透镜埋入型反光膜，习惯上称为工程级反光膜;反光膜种类多达11个，而且还在不断延续;然而另一方面，ASTM标准更象是一个关于逆反射材料的产品目录，而不是一个能够帮助了解反光膜应用方法和问题的标准，因为在ASTM对这些材料进行开始的分类时，并没有考虑驾驶员的表现和需求。（即类似原国标中的四级七年工程级反光膜，例如：国产通明TM7600系列工程膜、日本NCIEG-7系列等，原国标要求的四级反光膜耐候性是五年）。
工程级反光膜的背胶，一般分为压敏型和热敏型两种，都可以完成粘贴。然而另一方面，ASTM标准更象是一个关于逆反射材料的产品目录，而不是一个能够帮助了解反光膜应用方法和问题的标准，因为在ASTM对这些材料进行开始的分类时，并没有考虑驾驶员的表现和需求。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术，也可以在上面印制各类图案。工程级反光膜适用的底板为铝板, 施工操作温度一般要求在18摄氏度以上。温度过低，会影响粘胶性能，导致标志寿命受损，工程级反光膜的寿命一般为3~7年，白色膜正面两度(0.2o/-4 o)一般在100cd/lx/m左右
基材选择：推荐贴在经正确处理过的洁净、平整的铝板或不锈钢板上。夜间追尾相撞交通事故所占的比例比白天高，因此，汽车反光标识的应用是非常有必要的，对保障生命安全具有重要的意义。不推荐直接贴在塑料、橡胶、木材等其它基材表面。若需要贴在非铝板或不锈钢板的基材上，请用户自己确定该反光膜的应用适应性。本标准规定了道路交通标志用反光膜(以下简称反光膜)的分类、技术要求、测试方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存的要求。 本标准适用于道路交通标志、轮廓标、交通锥、交通柱、防撞筒、路栏等交通控制设施的安全标识用反光膜，水运、航空、铁路等其它交通运输用反光膜可参照执行。
